สาเหตุขัดข้อง และ วิธีแก้ไขเบื้องต้น ของ รถมอเตอร์ไซต์รุ่นเก่า 4จังหวะ

ตามต่อ กันด้วย สาเหตุขัดข้องของเครื่องยนต์ 4 จังหวะ และวิธีเช็คแก้ไข เบื้องต้น กันเลยดีกว่าครับ

·      เครื่องยนต์สตาร์ทติดยาก

-         เครื่องไม่มีกำลังอัด  บางที ลิ้นวาล์วไม่สนิทหรือเคลื่อน / บู๊ธวาล์วสึก / แหวนสึก หรือลูกสูบหลวม

-         ไฟไม่ออกหัวเทียน หัวเทียนอาจจะเปียกแฉะ สกปรก / ทองขาวสกปรกหรือระยะห่างไม่ถูกต้อง / จังหวะจุดระเบิดเคลื่อนหรือไม่ตรง / คอยส์หัวเทียนเสื่อม / คอนเดนเซอร์เสื่อมหรือลงกราวน์ / ไฟรั่วลงกราวน์ตามสายในตัวรถหรือแบตเตอรี่ / ฟิวส์ขาด

-         น้ำมันไม่ลง ก็อกน้ำมันตัน /คาร์บูตัน หรือ สกปรก

·      เครื่องดับในขณะรถวิ่ง

-         หัวเทียนสกปรก อาจจะเผาไหม้ ไม่หมด เนื่องจากเข็มคาร์บู หรือ จูนอากาศไม่ดี

-         คอยส์หัวเทียนเริ่มเสื่อม

-         ตั้งคาร์บู อ่อนมากไป

-         ตั้งทองขาวไม่ได้จังหวะ หรือ กาวนา สึก จังหวะไฟจึงเคลื่อน

-         น้ำมันลงไม่ทัน

·      เครื่องยนต์มีเสียงดัง

-         เสียงดังจากแกนราวลิ้น ที่สึก / ตั้งวาล์วห่างเกินไป / สปริงวาล์วอ่อน หรือหัก

-         เสียงดังจากโซ่ราวลิ้น หย่อน / เฟืองราวลิ้นสึก / ยางกลิ้ง,ยางกด สึก

-         เสียงดังจากกระบอกสูบ อาจจะเกิดจากเสียงจากลูกสูบชนฝาเบาๆ / ฝาสูบ มีเขม่าเยอะ / สลักสูบหลวม / ตั้งไฟแก่ไป

-         เสียงจากคลัทช์  บางที น็อตล็อคคลัทช์อาจจะคลายไม่แน่น / จานคลัทช์ กับ เฟืองคลัทช์ สึก / จานคลัทช์ หรือ แผ่นคลัทช์ สึก ไม่เรียบ

-         เสียงจากเพลาข้อเหวี่ยง ตับเป็ด / ลูกปืนก้านสูบหรือ ก้านสูบอาจจะสึกมาก / ลูกปืนข้อเหวี่ยง สึก / เพลาข้องเหวี่ยง วางไม่ได้ศูนย์

-         เสียงเกียร์ดัง เฟืองเกียร์ อาจจะสึกมากหรือ เฟืองหัก-บิ่น / เพลาเฟืองเกียร์สึกมาก

·      เข้าเกียร์ไม่ได้

-         ดุมเปลี่ยนเกียร์อาจจะสึก / ลูกเบี้ยวเกียร์เสีย / ก้ามปูเกียร์ หัก หรือ ลิ้นสปรืงก้ามปู หัก

·      เกียร์หลุดหรือ เกียร์กระโดด

-         เฟืองเกียร์ต่างๆสึกมาก /สปริงบังคับเกียร์ดุมเกียร์อ่อน / ก้ามปูสึกหรือเบี้ยว

·      ควันออกท่อ เยอะมาก

-         ใส่น้ำมันเครื่องเยอะเกินไป / เสื้อ – ลูกสูบ – แหวน หลวม / บู๊ธวาล์ว หลวม

·      แรงอัด กำลังตก

-         วาล์วรั่ว / สปริงวาล์วอ่อน / เสื้อสูบหลวม / ตั้งไฟอ่อน / หน้าทองขาว สกปรกหรือ ไม่เรียบ / หัวเทียนเสื่อม / ไส้กรองตัน / คาร์บู สกปรก

·      เครื่องยนต์ ร้อนจัด

-         น้ำมันเครื่องสกปรก หรือปั๊มน้ำมันเครื่องเสื่อม-ตัน

-         น้ำมันเครื่องเหลือน้อยเกินไปหรือเติมมาผิดชนิดรถ

-         อาจจะตั้งไฟอ่อนหรือแก่เกินไป

-         มีเขม่าในฝาสูบมากไป

-         มีดินหรือโคลน เขม่าจับที่ตัวเครื่องยนต์ มากไป

·      ไฟในตัวรถไม่ติด -  สตาร์ทมือ ไม่ติด

-         ไฟแบตเตอรี่ น้อยหรือเสื่อม

-         ขั้วแบตหลวม

-         สายไฟหรือข้อต่อ หลุดหลวมหรือลัดวงจร

-         รีเรย์สตาร์ทเสื่อม หรือ ลงกราวน์

-         ทองขาวสกปรกหรือ ระยะห่างไม่เข้าที่

-         แม่เหล็กสตาร์ทหรือลูกปืนสตาร์ท เสื่อม

-         ไดร์สตาร์ทเสื่อมหรือไม่ทำงาน

-         ฟิวส์ขาด , คอนเดนเซอร์เสื่อม , คอยส์หัวเทียนเสื่อม

-         หัวเทียนระยะห่างไม่ถูกต้อง

คร่าวๆ นึกได้เท่านี้ ครับ ยังงัย ถ้าเพื่อนๆ ท่านไหน มีข้อข้องใจ หรือ มีเรื่องไหน อยากให้มาลงบทความ อีเมล์ กันมาได้ครับ ที่    motorclassicshops@hotmail.com